Ist dir die Heckklappe bereits mal auf den Kopf gefallen? Ja dann bist du nicht der einzige, gerade wenn die Temperaturen noch nicht dem Sommer entsprechen kann das recht schnell passieren.
Ich arbeite in der Software-Branche und habe mehr als 10 Jahre Berufserfahrung in der Softwareentwicklung und verbinde seit einige Jahren mein technisches Know-How mit meiner Autoleidenschaft. Daher habe ich auch diese Webseite geschaffen um andere Autofanatiker zu unterstützen 🙂
Möchtet Ihr eurem Z ein neues Radio verpassen, dann seid Ihr bei meiner Anleitung komplett richtig!Ich zeige euch wie ich mein Pioneer - SPH-DA130DAB - Touchscreen (damals Pioneer SPH-120) in mein 350z eingebaut habe und welches Zubehör ich gebraucht habe.
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Wie gesagt das ist nur ein empfehlung kann aber gern auch so nachgekauft werden, das Ihr auf Nummer sicht geht.
Als erstes solltet Ihr das alte Radio ausbauen, das geht wiefolgt
Schaltknauf ausbauen, indem dieser gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.
Mit Klebeband umwickelten Schlitzschraubenzieher von hinten in die Konsolenring einsetzen und diese durch Heben entfernen.
3. Mit Klebeband umwickelten, dünnen Schlitzschraubenzieher von hinten in die Konsolenverkleidung (A/T) einsetzen und Metallclip auf der Rückseite entfernen. Dann hoch und nach hinten ziehen, um vorderen Metallclip zu trennen.
4. A/C-Kabelstrang-Steckverbinder entfernen und Konsolenverkleidung ausbauen
HINWEIS: A/C-Steuergerät ist in die Konsolenverkleidung (A/T) eingebaut. Aus diesem Grund beim Einbau und Ausbau darauf achten, keine übermäßige Kraft auszuüben.
5. So sollte es nun aussehen
6. Nun löst Ihr alle sichtbaren Schrauben für den Gruppendeckel, sobald Ihr dies getan habt, geht mit den Fingern leicht unter den Gruppendeckel und hebelt Ihn aus der Halterung.
7. Ist dies geschehen merkt Ihr das die Anzeige noch mit einem Kabel verbunden ist, dieses müsste Ihr noch lösen (das ist ganz schön fummelig)
8. Nun seid Ihr am Radio und könnt die 4 x Schrauben lösen und habt nun das Radio in eurer Hand, Geschafft ? (Sucht Ihr eine gute bebilderte Ausbauanleitung dann kann ich euch gern folgende Seite empfehlen: http://liljerk.morpheus.net/350Z/dash_removal/)
9. Jetzt könnt Ihr den Einbaurahmen einsetzen und alle Steckerverbindungen mit eurem Radio verbinden.
Da es im Z recht schwierig ist einen USB Anschluss zu verstecken sind mir nur zwei Möglichkeiten eingefallen einmal das Ablagefach über dem Radio, oder ganz edel in der Ablage der Mittelkonsole.
Um das Loch zu machen empfehle ich euch einen Akkuschrauber mit einem Metallbohrer vorzubereiten. Danach würde ich mit folgenden Drehwerkzeug das Loch immer weiter vergrößern bis der Anschluss reinpasst.
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Hier ein paar Eindrücke vom Fräsen des Loches für den HDMI und USB Anschluss:
USB & HDMI Anschluss ist fertig
Ansicht von Hinten nach dem Einbau
Noch ein weiteres Bild
Sicht von unten
Also ich glaube damit hast man eine sehr edle Lösung die USB Anchlüsse gut zu verstecken. Hier noch ein kleines Video aus meinem Z:
Ich arbeite in der Software-Branche und habe mehr als 10 Jahre Berufserfahrung in der Softwareentwicklung und verbinde seit einige Jahren mein technisches Know-How mit meiner Autoleidenschaft. Daher habe ich auch diese Webseite geschaffen um andere Autofanatiker zu unterstützen 🙂
PROXXON 23553 zum Ausbau- / Einbau von Zündkerzen, geschmiedete Ausführung, Material: CrV-Stahl 31 CrV3
Optimaler Oberflächenschutz: 2 x vernickelt und 1 x verchromt Profil mit Proxxon Driver System
Größe: 19mm mit TPR (Thermoplastic Rubber) Einsatz, sicheres Halten der Zündkerze beim Einsetzen
1) Trennen Sie den Minuspol von der Batterie! Löse Sie diesen mit einem 10mm Schlüssel (roter Pfeil)
2) Die Motorabdeckung entfernen. Es sind 2x 10mm Muttern und 2x 10mm Schrauben (rote Pfeile)
3 Entfernen Sie das Ansaugrohr.
Entfernen Sie die 2x10mm Schrauben (rote Pfeile) und Lösen Sie die 3 Schlauchschellen, eine an jedem Ende des Saugrohrs und einer dritten Klemme auf dem Entlüftungsrohr (blaue Pfeile) lösen sie mit einer Zange, ziehen Sie dann den Gummischlauch vom Ansaugrohr ab. Und noch die 10mm Schraube am Luftfilterkasten.
4) Lassen Sie uns zunächst auf der Fahrerseite beginnen.
5) Um einen besseren Zugang zu den Spulen zu gewinnen, müssen Sie 3x 10mm Schrauben entfernen, die den Kabelbaum halten. Alle Schrauben sind leicht zu erreichen. Sie müssen möglicherweise ein paar Schläuche zur Seite schieben, um an die hintere Schraube zu komme. Achten Sie darauf, die Schrauben nicht fallen zu lassen!!!
Hinten
6) Nachdem Sie die Schrauben für den elektrischen Kabelbaum entfernt haben, ziehen Sie den Stecker an die einzelnen Spulen. Es gibt 3 Stecker die abzuziehen sind. Sie sind eng, aber sie kommen ziemlich leicht mit den Fingern an die Stecker. Drücken Sie einfach den flachen Hebelabschnitt und ziehen. Nicht an den Drähten ziehen. Ziehen Sie nur an dem grauen Kunststoff-Stecker. Falls erforderlich, verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher um den Stecker zu lösen. Denken Sie daran, welcher Stecker an welche Spule geht. Das ist extrem wichtig!!!! (Sie können sie markieren).
Zylinder 2
Zylinder 4 & 6
7) Jetzt haben Sie einen guten Zugang zu den Spulen! Verwenden Sie die 10mm Schraube von der Spule zu entfernen. Sobald Sie die Schraube entfernt haben, ziehen wir die Spule gerade nach oben aus dem Kopf. Dies sollte sehr leicht gehen.
8) Sie sollten die Zündkerze im Loch sehen können. Diese ist ziemlich weit unten.
9) Verwenden Sie die 16 mm-Schlüssel mit einer Erweiterung um die Kerze herauszuschrauben. Wenn Sie ein Zündkerzenschlüssel besitzen können Sie auch diesen Nutzen um die Kerze herauszudrehen.
10) Bereiten Sie Ihre neue Zündkerze vor.
11) Ersetzen Sie die Zündkerze! Ziehen Sie die Kerze bis zu 19,6 NM – 29,4 NM fest! Achten Sie darauf nicht über das Drehmoment zu gelangen!
12) Setzen Sie die Spule wieder ein; Drehmoment der Schrauben ist bis mit zu 7,2 NM bis 10,8 NM anzuziehen. (siehe Handbuch)
13) Wiederholen Sie die Schritte 8 bis 11 für die Zylinder 4 und 6!
14) Danach befestigen Sie den Kabelbaum mit 3 x10mm Schrauben somit ist die Fahrerseite fertig.
15) Sie können auch das Ansaugrohr zu diesem Zeitpunkt wieder anschließen.
16) Jetzt zur der Beifahrerseite des Motors.
17) Diese Seite ist etwas schwieriger …. aber nur, weil einige Schrauben schwer zu erreichen sind.
18) Ich begann, indem ich die ersten zwei 10mm Schrauben, die den Kabelbaum zu hielten, zu entfernen. Die hintere Schraube muss nicht entfernt werden.
19) Sie müssen die Gummientlüftung entfernen, die an den Ansaugkrümmer von dem Ventildeckel verläuft. Verwenden Sie die Zange um die Klemmen zu lösen; dann, schieben Sie den Schlauch des Motors ab.
20) Jetzt sollten Sie in der Lage, die elektrischen Stecker von den Spulen zu trennen. Dies ist die gleiche wie auf der Fahrerseite.
21) Die Spule und die Kerzen sind die gleichen wie oben beschrieben. Der einzige Unterschied ist, dass die hintere Schraube schwierig ist diese mit den Fingern zu bekommen. Verwenden Sie das Magnetwerkzeug zum Entfernen der Schraube bzw. zum wiedereinsetzen der Schraube.
22) Nach der Wiederholung des Verfahrens für alle Zylinder, ist die Arbeit getan. Achten Sie darauf, zu prüfen, ob alle elektrischen Anschlüsse richtig sitzen.
23) Sehr wichtig ist es sollten keine zusätzlichen Schrauben herumliegen!!!!
24) Setzen Sie Motorabdeckung wieder auf. Verschrauben Sie diese wieder
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