Eines der bekanntesten Probleme sind die Heckklappen-Dämpfer des 350z. Die Heckklappe ist durch die Heckscheibe und durch das extra Gewicht welches an der Heckklappe verschraubt ist sehr schwer.
Sind die Dämpfer einige Jahre alt, kann es an kalten Tagen passieren das die Dämpfer einen auf den Kopf fallen.
Was kann man tun?
Natürlich kann man diese ganz einfach tauschen, aber bevor man das macht kann man ganz einfach das zusätzliche Gewicht welches sich unter der Abdeckung befindet abschrauben, somit ist die Heckklappe um einiges leichter.
Hilft das dann immer noch nicht weiter, könnt Ihr euch wie gesagt auch neue Dämpfer zulegen, zum Glück sind diese nicht mehr so teuer und können direkt bei Amazon gekauft werden.
Hier meine Empfehlung für euch! Wenn Ihr möchtet könnt Ihr in diesem Schritt auch gleich die Motorhaubendämpfer für die Motorhaube wechseln.
Ich arbeite in der Software-Branche und habe mehr als 10 Jahre Berufserfahrung in der Softwareentwicklung und verbinde seit einige Jahren mein technisches Know-How mit meiner Autoleidenschaft. Daher habe ich auch diese Webseite geschaffen um andere Autofanatiker zu unterstützen 🙂
Habt Ihr vor demnächst eine Lady zu erwerben, dann habe ich eine super Checkliste zum Download bereitgestellt, die Ihr einfach zur Besichtigung mitnehmen könnt.
Ich arbeite in der Software-Branche und habe mehr als 10 Jahre Berufserfahrung in der Softwareentwicklung und verbinde seit einige Jahren mein technisches Know-How mit meiner Autoleidenschaft. Daher habe ich auch diese Webseite geschaffen um andere Autofanatiker zu unterstützen 🙂
Ich stand vor einiger Zeit selbst vor der entscheidung meine Bremsscheiben zu wechseln.Nach einigen recherchen bin ich auf den Hersteller TAROX gestossen der eine Außerordentliche Qualität verspricht.
Nun ich habe meine Scheiben nun schon eine geraume Zeit auf meiner Lady und muss sagen der Unterschied zur Orginalen scheibe ist wirklich bemerktbar. Daher kann ich euch nur einen Blick zu diesem Hersteller raten, einige Tuner wie CTD Germany bieten diese auch in Ihren Shops an.
Und außerdem sieht die Scheibe echt gut aus, es macht den Blick in die Bremsanlage um einiges attraktiver 🙂
TAROX Performance Brake Discs stehen seit den frühen 1980er Jahren für absolute Qualität. TAROX-Rohlinge nach strengen Qualitätskontrollen
werden nach mehr als 30 Jahren Erfahrung am Ende jeder Bearbeitungsphase einer strukturentlastenden Wärmebehandlung unterzogen.
Das Planieren erfolgt auf CNC-Drehmaschinen oder - bei G88-Scheiben - auf eigenen Sondermaschinen.
Oberflächen auf Schleifmaschinen; Jede Scheibe wird von einem spezialisierten Bediener einzeln geschliffen, was zu einem unverwechselbaren Glanz führt.
TAROX Performance Brake Discs stehen seit den frühen 1980er Jahren für absolute Qualität. TAROX-Rohlinge nach strengen Qualitätskontrollen
werden nach mehr als 30 Jahren Erfahrung am Ende jeder Bearbeitungsphase einer strukturentlastenden Wärmebehandlung unterzogen.
Das Planieren erfolgt auf CNC-Drehmaschinen oder - bei G88-Scheiben - auf eigenen Sondermaschinen.
Oberflächen auf Schleifmaschinen; Jede Scheibe wird von einem spezialisierten Bediener einzeln geschliffen, was zu einem unverwechselbaren Glanz führt.
Ich arbeite in der Software-Branche und habe mehr als 10 Jahre Berufserfahrung in der Softwareentwicklung und verbinde seit einige Jahren mein technisches Know-How mit meiner Autoleidenschaft. Daher habe ich auch diese Webseite geschaffen um andere Autofanatiker zu unterstützen 🙂
Möchtet Ihr eurem Z ein neues Radio verpassen, dann seid Ihr bei meiner Anleitung komplett richtig!Ich zeige euch wie ich mein Pioneer - SPH-DA130DAB - Touchscreen (damals Pioneer SPH-120) in mein 350z eingebaut habe und welches Zubehör ich gebraucht habe.
Wie gesagt das ist nur ein empfehlung kann aber gern auch so nachgekauft werden, das Ihr auf Nummer sicht geht.
Als erstes solltet Ihr das alte Radio ausbauen, das geht wiefolgt
Schaltknauf ausbauen, indem dieser gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.
Mit Klebeband umwickelten Schlitzschraubenzieher von hinten in die Konsolenring einsetzen und diese durch Heben entfernen.
3. Mit Klebeband umwickelten, dünnen Schlitzschraubenzieher von hinten in die Konsolenverkleidung (A/T) einsetzen und Metallclip auf der Rückseite entfernen. Dann hoch und nach hinten ziehen, um vorderen Metallclip zu trennen.
4. A/C-Kabelstrang-Steckverbinder entfernen und Konsolenverkleidung ausbauen
HINWEIS: A/C-Steuergerät ist in die Konsolenverkleidung (A/T) eingebaut. Aus diesem Grund beim Einbau und Ausbau darauf achten, keine übermäßige Kraft auszuüben.
5. So sollte es nun aussehen
6. Nun löst Ihr alle sichtbaren Schrauben für den Gruppendeckel, sobald Ihr dies getan habt, geht mit den Fingern leicht unter den Gruppendeckel und hebelt Ihn aus der Halterung.
7. Ist dies geschehen merkt Ihr das die Anzeige noch mit einem Kabel verbunden ist, dieses müsste Ihr noch lösen (das ist ganz schön fummelig)
8. Nun seid Ihr am Radio und könnt die 4 x Schrauben lösen und habt nun das Radio in eurer Hand, Geschafft ? (Sucht Ihr eine gute bebilderte Ausbauanleitung dann kann ich euch gern folgende Seite empfehlen: http://liljerk.morpheus.net/350Z/dash_removal/)
9. Jetzt könnt Ihr den Einbaurahmen einsetzen und alle Steckerverbindungen mit eurem Radio verbinden.
Da es im Z recht schwierig ist einen USB Anschluss zu verstecken sind mir nur zwei Möglichkeiten eingefallen einmal das Ablagefach über dem Radio, oder ganz edel in der Ablage der Mittelkonsole.
Um das Loch zu machen empfehle ich euch einen Akkuschrauber mit einem Metallbohrer vorzubereiten. Danach würde ich mit folgenden Drehwerkzeug das Loch immer weiter vergrößern bis der Anschluss reinpasst.
Keine Produkte gefunden.
Hier ein paar Eindrücke vom Fräsen des Loches für den HDMI und USB Anschluss:
USB & HDMI Anschluss ist fertig
Ansicht von Hinten nach dem Einbau
Noch ein weiteres Bild
Sicht von unten
Also ich glaube damit hast man eine sehr edle Lösung die USB Anchlüsse gut zu verstecken. Hier noch ein kleines Video aus meinem Z:
Ich arbeite in der Software-Branche und habe mehr als 10 Jahre Berufserfahrung in der Softwareentwicklung und verbinde seit einige Jahren mein technisches Know-How mit meiner Autoleidenschaft. Daher habe ich auch diese Webseite geschaffen um andere Autofanatiker zu unterstützen 🙂
Hast du derzeit das Problem das du dein Fahrzeug tiefergelgt hast aber dein Wagenheber passt nicht mehr? Keine Sorge es gibt für ein paar Euro wirklich gute Wagenheber die das Problem lösen.
Welche Dinge solltest du vor dem Kauf prüfen?
Wie tief ist derzeit dein Fahrzeug? Wieviele cm Luft hast du zwischen Boden und Seitenschweller?
Was für eine Wagenheberaufnahme besitzt du? (Hotizentale Führungskante oder eine vertikale Führungskante?)
Sind die Fragen beantwortet – kann der richtige Wagenheber bei Amazon herausgesucht werden:
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Achte darauf das du dir gleich die passenden Gummiauflagen dazu holst, da du sonst evtl. dein Fahrzeug beschädigt werden kann – WICHTIG: Prüfe bitte vor kauf ob die Gummiunterlage der Wagenheber halterung an deinem Fahrzeug enstpricht!
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Heckklappen Dämpfer sind defekt! DIY
Heckklappen Dämpfer sind defekt! DIY
